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发动柴油机的工作性能的好坏决定了车辆能否正常的工作，回归正题，如何简单发动柴油机的好坏，从发动柴油机的做工上面来看，发动柴油机正常工作的时候排除的烟是无色的，如果是说烟成白色，那么车辆存在烧水的情况，如果烟成蓝色的是烧柴油机油的。
从发动柴油机的工作声音上面来说，发动柴油机声音粗暴证明车辆出现排气不畅甚至爆燃爆震的情况，这种情况下面和发动柴油机本身的工况以及使用油液有关，发动柴油机在工作的过程中会出现抖动，有两种原因，种进气道和节气门中出现了积炭，积炭引起出现抖动的情况。
对于发动柴油机出现的抖动来说，是由于车辆的出现缺缸的情况，缺缸情况会引发车辆抖动，甚至包括整车出现抖动的情况，这样的情况对于车辆来说还是危害很大的，在实际的使用过程中，还需要根据情况来进行判断。我们对于这的情况来说，在整车上面去判断是否有问题，可以通过发动柴油机工作看，正常的加速状态，声音是柔软并且有力的，四川装载机发动机，怠速的时候声音应该为轻柔的，发动柴油机的好与非主要还是根据实际的情况来进行。
日常判断发动柴油机的好坏，从一般非的用车人来说，无非就是以下几点：发动柴油机启动困难，甚至点火了抖动几下就停下来了，可能是打开点火开关发动柴油机无任何起动征兆，起动柴油机有响动但不能转动，起动柴油机能够转动但带不动发动柴油机，或者发动柴油机能被起动柴油机带动但不能起动。
起动困难的现象可能是发动柴油机转动缓慢，或者发动柴油机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池亏电，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关。
发动柴油机如果有异响，供应装载机发动机型号全，是有很多原因的，因为随便一处零部件坏了，都有可能造成发动柴油机异响。比如发电柴油机、空调泵、各皮带组件等等；还有发动柴油机支架胶垫老化，会使发动柴油机产生剧烈的震动；又或者是轴承磨损厉害，导致敲缸症状等等。
发动柴油机作为汽车重要的零件，它的质量都是非常稳定的，也不会频繁地出现故障，要是有异响也多数不是多严重的问题。如果发动柴油机有异响，看看是不是这3种？就不信你一个都没遇到过。发动柴油机“哒哒”的异响这个可以说是较为常见的一种发动柴油机异响，有时在换了高粘度柴油机油后，就有可能明显地听出发动柴油机“哒哒”的声音，多半是因为粘度高内阻变大造成的，徐工30装载机发动机多少钱，一般不会对发动柴油机有影响。
液压挺柱出现问题，大多也会发出“哒哒”的异响，液压挺柱本来就是为了自动气门间隙，用来减少发动柴油机噪音。可是一旦出现故障，就会是发动柴油机出现较为严重的“哒哒”异响。发动柴油机“嗞嗞”的异响其实发动柴油机发出“嗞嗞”异响的原因是好发现的，因为多是发动柴油机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致皮带过松，出现摩擦异响、皮带打滑等。
“三漏”关。修理柴油机，防治并解决“三漏”问题，山工50f装载机发动机型号，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲。如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。
洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动柴油机的工作。抹：在垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹油。抹油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。
磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松。如柴油机的各种接触面和密封螺母等，保持适宜的紧度。
气缸压力关。为了保证有足够的气缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，气缸垫要好，且厚度符合要求。燃烧室容积关。柴油机修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作。
燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆柴油机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。在修理时，应对这些情况加以注意。正时关。正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S1X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。
若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化3°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mm，以防柴油机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。
