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路况差?行走不方便,程力专汽新推出六驱出口冷藏车,满足山地运输生鲜需求。
东风六驱出口冷藏车采用东风153平头一排半驾驶室,6*6驱动,康明斯180马力,韶齿6档变速箱,断气弹簧制动,贯通式中后驱动桥,12.5R20越野轮胎,轴距3500+1250mm,采用加厚双层大梁,带保险杠。
六驱出口冷藏车采用外玻璃钢、内304食品级不锈钢,加装5吨液压前置绞盘,轮胎降温淋水器,3条导轨,带60个肉钩16个卧环,底部通风槽。
六驱出口冷藏车采用外玻璃钢、内304食品级不锈钢,加装5吨液压前置绞盘,轮胎降温淋水器,3条导轨,带60个肉钩16个卧环,底部通风槽。
而非立冷机就需要依靠发动机来提供动力。据介绍,冷藏车制冷压缩机对发动机动力的消耗可能多大30%左右。也就是说,150马力的冷藏车,在制冷压缩机运行时,司机可用与车辆行驶的动力,只剩下100马力了。因此,在时效性和制冷的需求下,冷藏车的马力自然是越大越好。
乘龙L2可以说是东风柳汽真正意义上的蓝牌轻卡,也是东风柳汽在轻型车市场的一次重要布局。该车在动力性、承载性、舒适性以及配置上具有不错的表现,其主要针对快递、瓜果蔬菜、生鲜、工业品、杂货等运输。一起来看看吧!