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贵阳DPF后处理系统,SCR系统配件尿素泵配件大全
贵阳DPF后处理系统,SCR系统配件尿素泵配件大全
柴油机黑烟过滤器(DPF)采用由堇青石或碳化硅等高孔隙率的材料作为捕集过滤介质,呈蜂窝状结构,在相邻平行通道的两端交替封闭或开启,强制气流穿过通道壁面的毛细孔隙,黑烟颗粒由于粒径比较大,而无法通过微孔,被过滤在陶瓷孔壁表面,进而达到消除黑烟的效果,其黑烟过滤效果可达95%以上。
催化型柴油机黑烟过滤器(C-DPF)在其过滤器上负载有催化剂,催化剂可降低微粒燃烧温度,使积存的微粒尽快烧掉,压力损失得到复元,从而重新恢复过滤器的功能,使过滤器得到“再生”。
SCR系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理, 不但在达到国四标准的同时能降低燃油消耗, 而且具有对发动机改动小,对燃油和机油含硫量要求较低,便于连续性技术升级等优点,因 此SCR技术是适合我国国情的机动车尾气减排技术路线。SCR技术路线是通过优化喷油和燃 烧过程, 尽量在机内控制微粒的产生,在机外后处理过程中,采用还原剂尿素溶液对氮氧化物进行 选择性催化还原, 降低NOx排放,从而满足国四排放法规对于PM和NOx的限制。除了政策性强 制之外, 通过油耗节省带来的经济性以及技术措施, SCR系统未来将会获得更广泛的推广应用。
SCR系统虽然较高的初始投入,通过车辆通过降低油耗能省下的费用,多能在1~2年内, 通过节省油耗就能收回初始成本, SCR系统不仅性能而且具备经济性[3] 。使用SCR系统和车用尿素溶液的国四发动机相对国三同型号发动 机, 油耗下降5%~7%,若扣除因使用尿素而增加的费用,还能节油2%~3%。同时排放尾气中 的CO、HC、NOx、PM大幅下降,有效控制了NOx和PM的排放。国四排放标准的汽车同时配有车 载自动诊断系统(OBD),当尿素溶液液位低、尾气排放超过法规要求的限值时,将立即报警,发动机进入降扭模式,导致车辆无法正常使用。