DBDS6K11/315力士乐溢流阀

DBDS6K11/315力士乐溢流阀

DBDS6K11/315

换向阀是具有两种以动形式和两个
以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，
以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。
又称克里斯阀，阀门的一种，具有多向可调的通道，可适时改变流体流向。工作时借着阀外的
驱动传动机构转动驱动轴，带动摇拐臂，启动阀板，使工作流体时而从左入口通向阀的下部出口，
时而从右入口变换通向下部出口，实现了周期变换流向的目的。这种变换阀在石油、
化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中为常用。此外，换向阀还可作成
阀瓣式的结构，多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。
力士乐手动阀
4WMM10J31/，4WMM6E5X/F ，4WMM10J3X/，4WMM6D53/F，4WMM6E5X/F/B12V，4WMM6J5X/ ，H-4WMM16E7X/F，H-4WMM16J7X/F，4WMM10J31/ ，4WMM16E7X/ ，4WMM10E3X/，4WMM6E6X/，4WMM6E-5X/F/B12V，4WMM6J5X， 4WMM6J53/V， 4WMM6C53/V ，4WMM6C53/Q-AG24/V ，4WMM6E5X/F/B12V67827511， 4WMM6J5X ，4WMM6-250/B10， 4WMM10E3X，4WMM6J5X/，4WMM6E5X/F/B12V， 4WMM6E5X/F/B12V，4WMM6J53/V， 4WMM6C53/V，4WMM6C53/QAG24/V


力士乐M-3SE电磁球阀
M-3SED6UK13/350CG24N9K4,M-3SED6CK13/350CG24N9K4,M-3SED6UK13/350CG205N9K4,M-3SED6CK13/350CG205N9K4,M-4SED6D13/350CG24N9K4,M-4SED6P13/350CG24N9K4,M-4SED6D13/350CG205N9K4,M-4SED6P13/350CG205N9K4,
M-3SED6UK13/350CG24N9K4/V,M-3SED6CK13/350CG24N9K4/V,M-3SED6UK13/350CG205N9K4/V,M-3SED6CK13/350CG205N9K4/V,M-4SED6D13/350CG24N9K4/V,M-4SED6P13/350CG24N9K4/V,M-4SED6D13/350CG205N9K4/V,M-4SED6P13/350CG205N9K4/V,

M-3SED10UK13/350CG24N9K4,M-3SED10CK13/350CG24N9K4,M-3SED10UK13/350CG205N9K4,M-3SED10CK13/350CG205N9K4,M-4SED10D13/350CG24N9K4,M-4SED10P13/350CG24N9K4,M-4SED10D13/350CG205N9K4,M-4SED10P13/350CG205N9K4,
M-3SED10UK13/350CG24N9K4/V,M-3SED10CK13/350CG24N9K4/V,M-3SED10UK13/350CG205N9K4/V,M-3SED10CK13/350CG205N9K4/V,M-4SED10D13/350CG24N9K4/V,M-4SED10P13/350CG24N9K4/V,M-4SED10D13/350CG205N9K4/V,M-4SED10P13/350CG205N9K4/V,

M-2SEW6P3X/420MG24N9K4,M-2SEW6N3X/420MG24N9K4,M-2SEW6P3X/630MG24N9K4,M-2SEW6N3X/630MG24N9K4,
M-2SEW6P3X/420MG205N9K4,M-2SEW6N3X/420MG205N9K4,M-2SEW6P3X/630MG205N9K4,M-2SEW6N3X/630MG205N9K4,

M-3SEW6U3X/420MG24N9K4,M-3SEW6C3X/420MG24N9K4,M-3SEW6U3X/630MG24N9K4,M-3SEW6C3X/630MG24N9K4,
M-3SEW6U3X/420MG205N9K4,M-3SEW6C3X/420MG205N9K4,M-3SEW6U3X/630MG205N9K4,M-3SEW6C3X/630MG205N9K4,
DBDS6K11/315
2.4采用节省资源、减少污染的工艺技术
　　(l)铸钢件改为焊接件。
　　铸造行业很难地解决环境污染问题，并且容易产生铸造缺陷，而采用焊接技术和焊接件就可以比较容易地解决这些问题。
　　(2)在零件强度，优化板厚尺寸的前提下，尽量减轻零件重量。结构焊接件的设计，一定要使筋板受力，避免焊缝受力。在结构焊接件的构成中使用厚板往往并不是强度的需要，而是刚度的需要，即焊接时厚板的变形小，或焊接件承载时变形小。一些单的厚板往往是可以用薄一些的板加上适当的筋板来代替，这样不仅减轻了总重，承载能力也会增加。
　　(3)选择合理的焊缝长度和焊角大小等参数。有相当一部分设计人员常常将”强度焊缝”与”联接焊缝”相互混淆，设计时往往出现要求焊接件中的焊缝一律焊透、焊角越大越好的倾向。其实选择焊透还是不必焊透，是设计人员应慎重考虑决定的。应仔细研究焊接件的受力状态，再决定所要采用的焊角尺寸和焊缝长度。能用断续焊缝的决不要求在全长方向上满焊，这样一则可以节省焊接加工成本，二则也可减少焊接变形;能用角焊缝的，尽量不在零件上开坡口后再焊接，以减少一道开坡口的工序。
　　(4)采用少切削或无切削加工的工艺方法，以提高工件强度，降低制造成本。对于齿轮加工，汽车行业中早已大量采用整体滚锻、精锻成齿的方法来减少甚至取消齿形的加工量。工程机械的驱动桥差速器齿轮现也已开始采用精锻齿轮。精锻使得金属纤维沿齿形成形方向包络，不象一般齿轮切削齿形时把金属纤维切断，精锻齿轮大大提高了齿轮的承载强度，减少了切削量，甚至可以不必再进行齿形加工，降低了制造成本。武汉
　　(5)尽可能用焊接件代替一些自由锻的锻件。
　　(6)统一零件的热处理技术要求和工艺规范，以便可以在同一炉中对不同零件同时进行热处理，提高电炉利用率;节约电力消耗。
DBDS6K11/315